根据具体应用的不同，SKF球面滚子推力轴承可具有不同的轴向工作游隙或接受不同程度的预紧。如果当单个球面滚子推力轴承用于垂直轴时，轴的质量产生的载荷将作为施加在球面滚子推力轴承的预载荷从而在一个方向对轴进行径向和轴向定位(→图1)。在轴另-端的径向轴承必须能在一定程度上进行轴向活动，以承受轴的热胀冷缩。如果轴由两个径向轴承支撑，则在安装时必须使球面滚子推力轴承能够作径向浮动。如果推力载荷低于要求的最小载荷，则需使用弹簧对轴承进行预紧(- >图2)。nsk.zcgwa.com

轴向游隙

    由于球面滚子推力轴承为分离式轴承，因此，轴向游隙只有在安装后并且只有在相对于在另-方向起定位作用的另一轴承进行调整时才能确定。双向推力轴承配置:两个球面滚子推力轴承，用于水平或垂直轴对于不经弹簧预紧并且以中速转动的轴承，安装后相对于轴承高度的最大轴向内部游隙建议值请查阅表1。温差导致的游隙变化,通常情况下，轴和轴圈的工作温度要高于轴承座和座圈。此温差会影响轴承的工作游隙。对于面对面配置的轴承，径向和轴向膨胀均会使轴承游隙减小。对于背对背配置的轴承，径向膨胀将会使轴承游隙减小而轴向膨胀将会使轴承游隙增大。当选取某一特定的轴承距离时，径向膨胀和轴向膨胀可相互抵消，因此，游隙不会受到显著影响。iko.zcgwa.com

轴向预紧

    在一些用途中，轴向预紧可增大轴承的刚度、提升轴导向的精确性、或延长轴承的使用寿命。在另一些用途中，预紧可保证满足最小载荷要求从而避免因滚子在滚道上滑动导致轴承损坏。确定预载荷，预载荷既可表示为受力值也可表示为位移值。预载荷可以从一些成熟的设计中得出经验值，并应用到类似的设计中，以达到最佳的效果。然而，对于新的设计，SKF建议重新计算预载荷，并尽可能通过测试来验证计算结果。计算结果是否可靠取决于假设的工作条件与实际情况的吻合程度，如相连部件(尤其是轴承座)的工作温度和弹性变形。在确定安装预载荷时，应首先考虑轴承的刚性、使用寿命和运行可靠性之间的平衡，根据这些条件来计算出所需的工作预载荷。然后，计算冷安装预载荷。在正常的工作温度下,合适的预载荷取决于轴承上的载荷。如果在球面滚子推力轴承上施加了-个径向力，则相应地会产生一个轴向力。此力必须由配置在相反方向的另一个轴承来承受。在计算预载荷时必须考虑此径向载荷。

    对于经弹簧预紧的球面滚子推力轴承，需要考虑弹簧产生的总预紧力和垂直轴的质量产生的任何载荷，因此,轴承上的载荷总是大于或等于要求的最小轴向载荷。对于较小的轴承可使用4个弹簧。但对于较大的轴承，弹簧的数量必须增加，以提供适当的支撑，避免轴承座圈发生变形。如需确定合适的预紧力和弹簧数量，请联系SKF应用工程服务部。