线控技术为工业车辆及非道路车辆的运行及控制带来了多种优势。如果用线控技术取代机械或液压控制系统，那么可编程的功能及人机工程改进将成为可能。此外，线控技术还能够提高车辆的效率和性能，从而降低能耗，极大地降低终端客户的拥有成本。nsk.zcgwa.com

    SKF是很早为工业车辆研发电子转向单元的公司。其开发转向单元以成熟的传感器轴承技术为基础，是专为叉车等应用开发的卓越解决方案。工业车辆和非道路车辆对转向输入装置的要求多种多样。对于多数应用而言，具有恒定的转向摩擦和适当转向信号分辨率的紧凑单元都可以满足要求。而某些应用则可能要求更为复杂的功能与性能，例如：随行驶条件而不同的转向路感，可感知的换向挡块，可编程性：例如，转向极限之间的圈数可以由车辆制造商设定或根据运行参数而变化。

    根据上述不同需求，SKF提供了两种不同类型的转向单元。两者均为安全、可靠、免维护且经济高效的即插即用解决方案。SKF转向单元设计用于在严酷环境中运行。其外壳采用防腐蚀钢材或聚酰胺制造，能够充分地保护内部的机械电子部件。连接方向盘的短轴采用不锈钢制造。紧凑的法兰连接外壳使得该单元可以方便地安装在任何位置。

    免维护的“转向柱”，SKF转向单元取代了传统的转向柱，不需要进行维护。该单元配有密封的SKF Ex-plorer探索者轴承，能够保证较长的使用寿命及可靠的性能。这种免维护转向单元在设计使用寿命内不需要进行任何调整或重新润滑。

    可靠的控制信号，用于追踪方向盘运动的传感器可以采用非接触增量传感器或者非接触绝对位置传感器。这些磁传感器不会发生磨损，不受外部影响，且其设计可以确保最长的使用寿命。由于转向的设计对安全要求高，所以需要冗余输出信号。SKF转向单元为线控系统的安全构架提供支持。

    经济高效的解决方案，SKF转向单元能够简化当前的设计。其便于安装、免维护以及可靠的特点满足了工业车辆及非道路车辆线控转向系统的需要。从整个产品生命周期来考虑，该单元是经济效益极高的解决方案。