SKF含ETCS传感器的预润滑密封轴承单元能节省空间与零件数量，并易于安装。为了安装冗余及独立传感信号系统，几个相对独立的传感器单元分别安装在轴承罩上。集成传感器一个更大优点是过去设计的轴箱可以继续使用，不用做任何的重新设计。第一个SKF ETCS传感器应用是在意大利的Pendolino。模块化方案；节省空间、为安装接地碳刷在轴端预留出空间；在安装和维护时便于操作。

    SKF进口轴承传感器系统集成到圆锥滚子单元上，使其具有重要特性进行有效检测：向车轮防滑保护（WSP或WSSP）和牵引控制单元（TCU）提供的旋转速度，为车载检测系统轴承提供的温度信号，运行方向，为欧洲列车（ETCS）控制系统的位置检测和意大利SCMT自动控制系统的定位信号，垂直和水平加速度。

    欧洲列车控制系统（ETCS）是一个新的信号、控制和列车保护系统，它将替代14个不兼容的欧洲铁路安全系统。尤其实在高速线路，一个重要的因素是基于转动计数和方向监测，对高速列车进行精确定位。