SKF离合器分离轴承的设计是基于角接触球轴承的设计原型。这些轴承的内圈与外圈均采用钣金冲压而成,配有特殊设计的滚道，聚合材料的保持架，以及密封圈或防护罩。所有轴承在出厂前就已使用高性能的润滑剂进行了预润滑。斯凯孚离合器分离轴承单元集成了以下附加功能(→图1和2):

1自调心:为了补偿发动机轴与传动轴安

    装时的偏心现象,岛合器分离轴承单元必须能够具备自调心功能，用于保证与膜片弹簧中心的校准。这种功能能够帮助避免因不均匀的受力分布而导致的轴承早期失效。nsk.zcgwa.com

2密封解决方案:加盖了金属防护罩或是

    接触密封圈，斯凯孚密封解决方案用于保持内部润滑并且防止外部污染物进人轴承内部。尽管离合器分离轴承通常都有良好的保护，不同地区对此的要求差别很大。因此，斯凯孚对几乎每个区域都有相应的密封解决方案:-欧洲:解决方案通常采用一侧单层式密封，另一侧使用防护罩或者金属迷宫式密封。-亚洲:解决方案通常采用密封圈密封两侧。-美洲:解决方案通常基于单层或双层式密封设计。

3轴向引导:为了让离合器分离轴承能够顺利地轴向移动,避免卡带，斯凯孚轴承特殊设计了一个聚合材料套筒，集成了导管来连接到变速箱。iko.zcgwa.com

4与驱动装置的连接:离合器分离轴承单

元集成了与驱动系统(拨叉或同轴液压活塞)相连接的单元部件。

5与膜片弹簧的连接:设计能够承受负载

以及最大程度地减少膜片弹簧的摩擦及磨损。