带有万向轴承传动装置的牵引电机

    通常动车组和城轨车辆来的牵引电机是通过万向轴连接在齿轮箱上的。在这种情况下，作用在轴承上的径向载荷相对较小，只取决于转子的重量和动态负荷。SKF牵引电机轴承单元(TMBU) 是在牵引电机设计中采用的最新产品，其(TMBU)具有节省空间、自密封和预润滑的特点。大多数情况下，在牵引电机的边界尺寸不变条件下，增加转子和定子的长度用以增加动力。牵引电机轴承单元与速度传感器集成为一体，能够节省更多的空间，使得牵引电机的结构更为紧凑。nsk.zcgwa.com

用于低地板车辆的牵引电机

    为了方便乘客上下车，如今大多数的I有轨电车都为低地板设计。由于受空间的限制，必须采用特殊的电机设计和驱动系统布置。最新的设计是空心轴和集成式的万向轴直接驱动独立轮对结构。同时在牵引电机两侧各采用一个陶瓷滚动体的牵引电机轴承单元(TMBU) ，以获得更多的轴向空间。集成位置信号与速度信号为一体的传感器可以进- -步地节省空间。其中牵引电机的一侧采用SKF圆柱滚子轴承单元，另一侧采用深沟球轴承单元。iko.zcgwa.com

用于低地板车辆的集成式牵引电机

    在先进的驱动系统中，采用了特殊定制的牵引电机，其中最富有挑战性的设计就是集成车轮与牵引电机为一体。在这种情况下，SKF进口轴承的内圈被安装在车轴上，车轮与牵引电机的壳体连接在一起，与定子一起旋转。轴承必须承受来自径向和轴向的轮轨力以及动负荷。