作为变速器系统的核心组成部分，变速箱拥有提高车辆效率和减少二氧化碳排放量的巨大潜能。虽然单个SKF轴承和密封件可以减少摩擦和排放，但模块化的系统解决方案会带来更大的减排量。以下纳顺德为您介绍一下变速箱主齿轮用两种SKF轴承。nsk.zcgwa.com

    主齿轮用球轴承单元，SKF主齿轮用球轴承单元具有非常适合小齿轮要求的双列角接触轴承设计。性能优势：提供正确而稳定的齿轮啮合，通过适配的接触角实现良好的刚度，减少摩擦和能量损耗，降低整体的二氧化碳排放量，可在客户的装配生产线进行简单可靠的组装，优化的动态能力，尽可能减小重量和包装，可选的整体式密封件功能。

    SKF主齿轮用混合轴承单元，SKF主齿轮用混合轴承单元基于双列轴承设计，将一个圆锥滚子轴承和一个角接触球轴承整合在一个单元内。预调整的轴承组提供了所需要的轴向游隙，在没有另外加垫过程情况下也能安装。性能优势：提供齿轮轴的正确和稳定位置，在所有运行条件下通过轻合金轴承座提供刚度更大的轴承支撑，降低工作温度，可靠的预载荷调整，通过简化的组装过程降低潜在成本，由于部件减少，物流得以简化，减少功率损耗 —— 提高燃油效率。