轴向位移预载荷
刚度和精准轴向指导是轴承配置中的两大 关键参数，在轴向力发生改变的时候，这 两个值尤其重要。在这种情况下，调整轴向上每个轴承套圈的相对位置，就可以获 得轴承预载荷。这种预载荷法非常有利于 系统的刚度。但是，预载荷会随着旋转速 度的增加而快速增加，增加情况取决于轴承的类型，接触角和球状滚动体材料。 通用配组轴承和配组轴承的生产非常符合规格，这样就能确保正确安装轴承时， 能获得预先设定的轴向位移以及适当的预 载荷。单个标准轴承必须使用精密配组的隔圈。nsk.zcgwa.com
使用隔圈能调整预载荷
对于某些工作条件而言，必须优化轴承组 的预载荷。在轴承间使用隔圈，能增加或 减少预载荷。在角接触球轴承中使用隔圈 非常有用，尤其当：
要增加系统刚度
在两个轴承间创造一个足够大的润滑脂 储存空间
为油气润滑喷嘴创造一个空间
磨削内隔圈或者外隔圈侧面，可以调整轴 承组的预载荷。 表格8中介绍了等宽隔圈的哪一侧应该磨 削，而且介绍了磨削对轴承造成的影响。 要确保轴承具有最佳性能，就必须确保 隔圈在载荷下不变形。因此，这些SKF轴承应 用高级优质钢进行生产，而且能硬化至45和60 HRC之间。尤其要注意侧表面处的平 面平行度，允许形状偏差不超过2μm。iko.zcgwa.com
旋转速度对预载荷的影响SKF用应力计测定后发现，轴承高速运转 时的预载荷显著增强，这主要是因为球状滚动体上的离心力改变了球状滚动体在 轴承中的位置。与全钢轴承相比，混合陶瓷轴承在维持高速运行的同时，不会显著增加预载荷，这主要是因为陶瓷滚动体的 重量很轻。
