通过Triondur涂层系统提供抗磨保护和减小摩擦，通过提高对部件要求的摩擦载荷承载能力，使现代内燃发动机和其他设备能源效率不断提高。借助Schaeffler提供的Triondur涂层所使用的现代PVD和PACVD涂层工艺，可以使需要承受高摩擦应力的部件的性能得到显著提高。这为延长使用寿命、最大限度减小摩擦以及实现轻量化设计创造了条件。因此，Triondur涂层系统为环境和资源保护以及可持续发展做出了积极的贡献。nsk.zcgwa.com
Triondur涂层系统利用PVD和PACVD法在真空条件下形成。为了确保最佳功能，整个涂层工艺与特定的涂层系统相匹配。由于不仅要对基底材料施涂，还要对表面施涂，而且必须从整体考虑仅几微米厚的功能性涂层，唯有采用最适宜的方法才能实现Triondur的卓越特性。因此Triondur不仅仅是一种涂层：它是一种涂层系统，得益于单独匹配的涂层工艺和经过优化设计的成分，从生产到施涂的所有必要方面都得到深入的考虑。高表面硬度对于防止磨粒磨损必不可少。在这种情况下，可使用特别硬的涂层来保护相接触的零件。通过物理气相沉积（PVD）或等离子辅助化学气相沉积（PACVD），可以获得硬度为大于2000HV的涂层。此类涂层包括氮化钛（TiN）或类金刚石涂层 （DLC= 类金刚石涂层）。
粘着磨损主要发生在具有相似粘结特性的接触零件之间，例如两个金属摩擦配合表面之间。为了防止发生这种磨损，通过为一个接触零件增加涂层以改变表面附近的粘结类型就足以解决这一问题，图1。下图显示了应用DLC（Triondur C 涂层）涂层后未发生磨损的螺栓型滚轮，以及未应用涂层而在外圈滚道上发生了粘着磨损的螺栓型滚轮。
经证实，通过使用Triondur涂层系统，可以不断减小气门机构挺杆/凸轮接触位置的摩擦，图 2。直至大约15年前，使用纯热处理挺杆还是最先进的技术。通过Triondur涂层系统的使用和不断发展，使用 Triondur CH已可以降低摩擦力矩多达50%。这相当于使 CO2 的排放减少了1% 至2%。FAG进口轴承表面带Triondur涂层系统可以承受高摩擦机械应力卓越无限。
