2006年, 新一代全自动无人驾驶车辆由西门子股份公司在德国开发并制造完成, 将在纽伦堡新建的U3地铁线投入使用。不同于早先的产品, 新的DT3型车具有全景式车厢，取代了驾驶室和两节车厢间的过道，当然这其中必然少不了FAG轴承产品参与其中。

    用于自动运行的高投资成本通过低能源消耗和高安全性进行补偿，这要归功于大量的安全测量，以及更灵活、更关注需求的使用。普通车辆的最大行驶间隔是200秒，而全自动运行使得间隔缩短为100秒，这意味着在高峰时间，两分钟内就有车辆进站。在线路和车辆间的连续数据交换保证了运行的安全。客运车厢内和地铁站点上的视频监控使控制中心能作出迅速反应。

    过渡期至2007年, 期间传统列车和自动列车会使用同一段轨道。用于DT3底盘的FAG进口轴承轮对系列 (滚动轴承和轴箱)对于列车的无忧行驶非常的给力。