SKF轮毂轴承单元内侧密封件。与其他竞争对手的密封产品相比，其摩擦率降低 50%，是同类SKF密封产品中前所未有的最低水平。 这一创新技术即使在最为恶劣的环境下也能确保卓越的长期密封性能。不仅如此，新产品还能提高汽车的总体能效，大幅降低 CO2 排放量。 nsk.zcgwa.com

    牢固的盒式密封能够适配目前的 ABS 编码器，其外唇和优化版迷宫设计能够收集污染流，并将污染流引离主径向密封唇。 而径向密封唇配合低摩擦润滑脂，可确保均匀的过盈和接触压力分布，同时在静态条件下提供保护。 由于只有一片密封唇处于接触状态，这一配置能确保最低水平的摩擦和最高水平的保护，确保性能不会随着时间推移而下降。 事实上，其密封性能水准已超出了客户的要求，包括主要汽车公司所规定的要求。 

    SKF密封解决方案业务开发经理 Ronnie Spolidoro 说道： “凭借这一尖端而可靠的设计，我们实现了SKF轮毂轴承单元密封产品中前所未见最低摩擦水平，一般负载条件下的轴承摩擦贡献为 0.1Nm。 新产品显著降低了摩擦水平，在受污染的环境下能保持卓越的密封性能，在帮助制造商打造超级可靠的汽车方面，其将扮演重要的角色。使用此密封产品的汽车的 CO2 排放量将远远低于使用传统密封件的车型。”