解决地球变暖等环境问题的节约能源技术如电动化，以0交通事故为目标的安全技术如自动驾驶，汽车技术的发展日新月异。在这种趋势下，NSK开始关注轮边电机（以下简称IWM）这种新一代的驱动形式，并且进行相关的技术开发。IWM的特点是可以削减发动机等动力部件实现车体轻量化、单轮驱动力控制、扩大车内空间，随之能够提高汽车的环境性能、安全性能、舒适性能。

    那么，电动汽车相较于燃油汽车等充电1次行驶距离过短，成为必须要解决的课题。在不增加电动汽车搭载电池数量的前提下解决这个课题，从道路向行驶中的电动汽车无线供电，即“行驶中供电”技术被世界所关注。

    基于以上背景，本研究组提出了新的行驶中供电方式，即行驶中直接从道路向IWM供电，并且世界首次实车行驶成功。这是基于2015年5月发表的IWM和车身之间无线化技术发展而来。IWM需在车轮附近有限的空间进行布局，因此必须兼顾充足的驱动性能和小型化。于是NSK开发了「偏轴减速机内置式轮毂轴承单元」。开发品的减速机构将电机轴和车轮轴错开，确保驱动性能的减速比，同时实现了小型化。

    NSK通过共同研究，偏轴减速机内置式轮毂轴承单元、小型保持架&滚针轴承、耐电蚀轴承等，以零部件的商品化为目标，根据汽车未来发展动向进行开发。（本文及图片转自NSK官方微信）