北美一家领先的运输温度控制系统生产商需要为螺杆压缩机的重新设计寻求轴承性能升级的解决方案。应用包括拖车和客车空调的运输制冷。用于之前压缩机设计中的轴承（或转子）的最高速度为12000 rpm，其中冲压铜保持架轴承运行良好。为了拓宽运行范围，该公司找到了SKF。 

    SKF工程师与压缩机制造商密切合作，研究了几种可行的新轴承保持架材料。其中包括冲压钢、机削钢以及黄铜材料。而这些都不能承受提高后运行转速。通过改变保持架材料和保持架设计，拓宽运行范围得以实现。拓宽运行范围相当于降低基础润滑剂的粘度、增加运行温度以及提高轴承的运行速度。最终选用了注塑成型的玻璃纤维增强聚醚酮醚（PEEK）材料。该注塑成型材料使成本降至最低，但它相比初始的冲压铜保持架需要更大的空间。SKF将滚动体(球)的数量由10个降低为9个。通常这会导致轴承的基本额定载荷下降10%，但SKF通过使用优化的热处理钢，以及提升球和滚道表面光洁度进行了进一步补偿。 

    使用SKF进口轴承PEEK系列后的结果，最高的排出温度（轴承温度）升高至148.9 ?C （300 ?F）。轴承（或转子）的最高速度从12000 rpm上升至14000 rpm - 速度提升了17%。除了单个轴承的成本方面，拓宽的可运行范围也带来了附加值。