近年，为了应对环境问题，如何降低汽车的燃油率、环境污染物排放量等问题的解决迫在眉睫。相比油压助力转向器， EPS在不操作方向盘的车辆直行状态下电机不会进行驱动，即不会消耗电力，在燃油率方面获得了改善。并且EPS可以通过对电机在不同行走速度和路面状况下的细微控制，为驾驶员安全舒适的方向盘操作手感。因此，目前EPS的应用范围正在扩大。nsk.yg118.com

   这种舒适的操作手感，对方向盘开始转向时车辆的自然转弯动作和转向结束后方向盘的顺畅回正是非常重要的。影响这种顺畅感的是EPS的摩擦力，其中助力用的减速机占据了大部分比例。通过对降低减速机摩擦力的油脂的开发，不仅使驾驶员操作方向盘时的负担得以减轻，还使更进一步改善转舵手感成为可能。

    在上述背景下NSK推出“电动助力转向器（以下称为EPS）用低摩擦减速机”，它将使驾驶员感觉与车辆融为一体、减轻操作方向盘时产生的疲劳感成为可能。本产品将车辆直行时方向盘的微修正动作变得更加顺畅，并且使方向盘在十字路口等处进行大幅度操作后的回正动作变得更加轻快。

    此类NSK产品特色，我们成功研发出了不增加粘性抵抗的新型油脂，这种油脂基于摩擦学技术产生最适合的油膜，提高了润滑性。由此，减速机的齿面间形成了稳定的油膜，进而使减速机的摩擦力降低了17%。

    产品效果，通过方向盘的顺畅转动来提高舒适性和安全性。通过采用EPS对提高燃油效率做出贡献。NSK将不断通过对先进技术的运用来提高汽车的安全性、环保性以及舒适性。在转向器事业方面，推进产品改良、本地采购以及本地生产，进而在全球范围内提高利润，不断成长。