网络原因,加载失败...
深析课堂SKF轴承“滚刀系列”在轨道交通建设中运用 2019/8/8 9:20:43
深析课堂SKF轴承“滚刀系列”在轨道交通建设中运用

    截止2018年底,中国大陆地区共有35个城市开通轨道交通,运营线路185条,运营线路总长度达到了5761.4公里。上海和北京的线路总长度分别为784.6公里与713公里,位居世界前2位。更有53个城市共有6374公里在建线路,这一数字甚至超过地球半径——6371公里!nsk.zcgwa.com

蛰伏地下的中国速度

    轨道交通分为7种制式,地铁是当之无愧的C位,已开通运营的5761.4公里中,地铁达4354.3公里,占比75.6%,在6374公里的在建线路中,地铁5315.6公里,占比83.4%,自1969年北京第一条地铁建成,我们用50年的时间,赶超了发达国家100多年走完的路。

SKF轨道轴承图2 5.jpg

盾构机——建造地铁的地下巨无霸

    地铁建设是一项极其复杂庞大的系统工程,其中最关键的步骤莫过地下隧道的挖掘工作,这都要依靠隧道挖掘的地下巨无霸——盾构机来完成。盾构机号称“钢铁蚯蚓”,平均长度80米,重达数百吨,最前端的刀盘犹如一口“大钢牙”,负责挖土掘进,盾构机每前进一米,都是地铁建设者们日以继夜奋斗的成果。

SKF盾构机用轴承图3 5.jpg

吃土,从来不是一件容易事

    掘进没有那么容易,每个城市有他的脾气,尤其是在硬岩地质中,刀头和地下岩壁会产生巨大的摩擦及能量,承受这些能量的关键,正是安装在刀盘表面的轴承,高性能和长寿命的轴承可以有效降低换刀率,提高掘进时间,从一定程度上来讲,地铁隧道的挖掘也是一场关于轴承性能的大考。iko.zcgwa.com

SKF掘进机用轴承图4 5.jpg

无惧挑战,斯凯孚刀头轴承,交付完美答卷

    深知在硬岩隧道掘进过程中所要面对的挑战:工地现场刀具组装条件不易受控。极高、复杂的载荷。破岩时的冲击、振动和偏心。高温、污染、润滑化不良。因此对于刀头轴承,斯凯孚提出了更高要求:高尺寸一致性、安装便利性;优质钢材、特殊热处理、优化的轮廓曲线;低摩擦力矩,良好的表面质量;良好的表面耐磨性。

SKF圆锥滚子轴承5 5.jpg

依靠在轴承设计,制造和应用领域累计的百年经验,斯凯孚刀头轴承集成六大解决方案,完美应对:

1、内圈挡边和滚动体大端接触面的型线、表面精度根据应用特点进行针对性优化。有利于不同转速下建立润滑油膜,磨损减小,轴承预紧不易丢失保持轴承摩擦力矩一致性。

SKF润滑油膜图6 5.jpg

2、更低的粗糙度,更高的轴承寿命。更易形成有效油膜,减少金属直接接触,降低轴承内部摩擦,更低的运行温度。

SKF耐磨轴承图7 5.jpg

3、高于标准的关键尺寸公差控制,确保了轴承预紧更加受控。

SKF轴承使用寿命图8 5.jpg

4、特殊的渗碳热处理工艺,确保了润滑不良情况下耐磨性。

SKF渗碳工艺图9 5.jpg

5、优质钢材和加强设计,确保了轴承承载和抗冲击载荷能力。

SKF轴承优质钢材图10 5.jpg

6、内部滚道特殊几何修型,确保了轴承在偏心时的应力分布更均匀。

SKF轴承几何修形图11 5.jpg

    此外,得益于SKF的先进仿真模拟技术,我们可以基于客户的需求进行各种复杂工况下轴承运行状况的模拟以及产品最优化设计,真正做到从应用工况出发,获得最佳设计方案。SKF进口轴承刀头轴承出色表现,可以显著延长轴承更换周期,有效降低在复杂恶劣的工作环境中,因停机维护带来的巨额损失,整体降低运营成本。在中国基础建设不断日新月异, 城市化进程不断加快的今天,斯凯孚刀头轴承将始终伴随盾构机掘进的步伐,共同开启中国轨道交通的新篇章。


免责声明:企盛轴承网站为第三方互联网信息提供者,本文由店铺经营者自行提供上传并发布,企盛轴承网站仅提供信息发布平台,目的在于传递更多信息,丰富网络文化。文章仅代表作者个人观点,此类稿件并不代表企盛轴承网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其他问题需要与店铺经营者沟通或企盛轴承网联系,请在该事由发生之日起30日内进行。


新闻评论
请遵守企盛轴承网言论规则,不得违反国家法律法规
最新评论 (已有0条评论)
为你推荐
网络原因,加载失败...