SNCFのTGV (SNCF提供)
法国高速列车TGV从1981年投入运用至今的20余年间,已经开发了四代高速动车组。第四代高速列车AGV型从1999年开始研制，已于2006年投入商业运营。
日前，日本精工株式会社（以下简称NSK）成功中标SNCF（法国国家铁路公司）的TGV高速列车用轴箱轴承。
NSK正式中标SNCF的TGV列车用轴箱轴承。对于时速320km/h的TGV列车来说，轴箱轴承是直接关系到运行安全的重要零部件。其不但要充分具备在尘土、降雨、降雪等各种苛刻环境下的可靠性，同时也要能够满足长期运转的耐久性要求。
NSK为获得该项目进行了长达5年的跟踪评价。在此期间通过了SNCF的种种审查，并顺利完成了超过100万公里的实车试验。基于这些良好的表现，2016年11月，NSK被正式列为SNCF的认证供应商（qualified supplier）。
自1964年0系新干线列车运营以来，NSK是日本国内唯一一家为所有新干线车型均提供过轴承产品的企业，对日本铁路行业的的发展作出了积极的贡献。近年来，NSK也开始为中国、韩国等世界多国的铁路列车提供轴承产品。这些良好的应用实绩及NSK多年积淀的技术实力，也是促成本次中标的重要原因。
NSK轴承应用于日本北海道新干线列车
列车运行时，轴箱轴承需承受多种形式的载荷。如：列车通过线路接缝或道岔时冲击所产生的垂直载荷，列车转弯或倾斜所产生的横向载荷等。为适应这些载荷条件，NSK为本次提供的轴箱轴承进行了最优化的材料选定和内部设计，并辅以专用的密封形式等，实现了高可靠性及长期运行的耐久性。
TGV列车用轴箱轴承
信息来源：NSK官方