SKF轴承轮毂单元一直都是车辆无忧安全行驶的睿智之选。在巴西圣保罗的郊区巴鲁埃里，固特异与SKF是邻居，SKF的管理人员通过这家轮胎生产商的关系第一次见到了巴西赛车手non? Figueiredo。继SKF在欧洲和美国对赛车运动的积极赞助，其巴西分支机构2004年起开始为车手提供支持。

    SKF巴西汽车销售经理Eduardo Mendes de oliveira说，“non?身上有我们的品牌。”他还指出，这种供应商合作关系为公司内部工程师提供 了一个“技术实验室”。SKF汽车销售总监Carlov endramini Dessimoni补充说，“跑车系列赛突出了诸多因素，如耐用性、先进技术以及居于领先地位的重要性。”在Figueiredo看来，这种合作关系远远超出了资金上的支持。“SKF给予我信任，让我与其他车手不同。SKF为我提供了很多机会。”  

    2007年，SKF获得了为巴西赛车的轮毂轴承单元提供定制解决方案的机会。为了降低提供给法拉利Gt3系列的部件成本，同时尽可能保持最佳性能，SKF工程师与巴西Jl赛车产品公司的同行一起改装了另一套轴承单元（该轴承单元已用于另一质量上乘的轿车品牌）。SKF进口轴承单元2009年在巴西跑车比赛上投入使用，不仅速度更快、硬度更强、摩擦更小，而且系统质量更小。Dessimoni说，“摩擦更小，油耗更低。该技术也有利于环保。”Figueiredo指出，这项技术在车辆性能上也得到了充分体现。“对我来说，车轮轴承决定了车辆性能，而赛车则讲求绝对的性能。”