原创 斯凯孚中国
亲爱的童鞋们，欢迎来到我们本周的#推动世界可靠运转#栏目，在这档栏目中，主页菌将挑选一些具有代表性的成功案例、斯凯孚的技术创新以及斯凯孚对于行业发展的思考，希望以此让你更深入地了解斯凯孚作为一家百年企业，是如何在新的形势下，不断以客户的需求为导向，不断思考，积极寻求创新，不断突破各种挑战，为我们的客户创造价值，一起推动世界的可靠运转。
BISCIONE在意大利语中意为“蛇”。对世界各地的汽车爱好者而言，Biscione则代指“Alfa Romeo”。自Alfa Romeo公司1910年创立以来，蛇即出现在Alfa Romeo盾徽之上。
当年，FCA集团首席执行官Marchionne决定重新发布旗下品牌Alfa Romeo，并为其制定了销量从2013年的74,000台增加到2018年的400,000台的目标，Giorgio项目就此而生，Giulia将是这一项目中推出的首发车型。
项目初期，当Alfa Romeo带着代号为Giorgio的宏大项目寻求斯凯孚帮助时，斯凯孚似乎面临一项“不可能的任务”。如果斯凯孚接受挑战，将需要为一辆从无到有设计而成的新款汽车制造专用轴承。鉴于Alfa跑车的品牌影响力，车轮轴承必须为轻质轴承，同时必须具备足够硬度，以最大程度降低摩擦和噪音。“不仅如此，我们还必须在极短的时间内完成研制。”斯凯孚与FCA集团对接的全球客户经理Andrea Reisoli-Matthieu回忆道。
鉴于与Fiat和Ferrari之间的长期合作关系，斯凯孚于2014年11月签署合同，而Alfa Romeo Giulia的首次媒体亮相定在了2015年6月24日。这意味着研制时间会极大压缩，带来双重不利挑战：
三种不同设计的轴承的技术要求：前、后轮轮毂轴承，以及为高性能375千瓦Quadrifoglio车型而特殊设计的后轮轮毂轴承。
生产难题：每年能够为该客户生产多达160万套的轴承。
斯凯孚以与Ferrari长期合作获得的专业技术知识为出发点，为新型轮毂轴承制定相应的技术参数。另一个更严峻的考验是，在如此短的时间内开辟一条满足Alfa Romeo生产要求的生产线，堪称空前。但最终我们完成了“不可能的任务”。“我们准时交付了合乎规格的轴承。”Reisoli-Matthieu说。
当然，工程师深知最有潜力的购买者并非爱快一族（Alfisti）—— Alfa Romeo最热忱的铁杆粉丝，更是追求舒适驾驶体验的普通购买者。
为满足这一要求，设计师对Giulia整体都进行了全方位的订制，从顶级轴向双涡轮增压六缸发动机、铝制双叉臂前悬吊系统、活性炭前定风翼、集成式制动系统、碳纤维传动轴、扭矩分配系统以及被称作“DNA”的四组驾驶模式选择器。
所有以上系统都集成了FCA集团自己开发的复杂算法。Alfa Romeo Giulia的代码行数为4千万行，甚至超过了一架波音飞机。这些系统共同运行，预测出驾驶员的下一步行动，并在潜在错误出现之前自行修正。而驾驶员感受到的，则是流畅、响应及时的驾驶体验。
最终，他们成功做到了！Giulia的性能无与伦比：375千瓦、0 - 100千米/时加速仅需3.9秒、以7分32秒创纽博格林赛道记录。更在2016年末，获得欧洲主流行业杂志颁发的26个奖项，其中七项来自德国。
“我们从一开始便关注最高性能，致力生产性能更强的各级车型，无论汽车马力大小，皆为如此。”项目总工程师Bisogno称，“汽车控制、转向、刹车和舒适度方面的整体体验，不会因发动机大小而发生变化，我相信我们的产品技术领先。”