NSK成功开发出汽车变速箱中使用的“新型带板球轴承”。该产品是采用冲压机将挡板内径处突起成形与轴承固定，能够自行组装的产品。另外，也可以满足发动机输出扭矩的增加及挡板形状多样化的要求，对变速箱的小型化、轻量化、高性能化作出了贡献。止动挡板：为了抑制轴与轴承在轴向方向的运动，固定在轴承上的一种挡板。

 这种NSK轴承开发背景以新兴国家、欧洲为中心，手动变速箱汽车与双离合变速箱汽车呈不断增加的趋势。为实现轴支持刚性的提高及变速箱长度的缩短，其使用的轴承中的带板球轴承的需求会不断增加。以往的带板球轴承是由轴承、挡板、止动环3部分采用手动组装而成，如何提高生产效率是一直以来有待解决的课题。再者，发动机的小排量化和涡轮增压的采用使轴承承受的载荷变大、变速箱的小型化与设计的多样化等相应的课题也都还一直有待提升。针对上述课题，NSK开发出了具有以下特点的新型带板球轴承，使生产率的提高、对应动力输出的增加以及变速箱设计的多样化成为可能。nsk.yg118.com

    NSK进口轴承新型带板球系列产品特点：1.自动组装可能性，采用压力机将挡板内径处挤压出突起，直接与轴承进行固定装配，取代了原本的止动环，使该产品的自动组装成为可能。2.通过发动机扭矩增加提升变速箱齿轮载荷，因不需要止动环槽，可以优化外圈外径的形状设计，增加强度，从而可以提高承载能力。3.多样化挡板形状应对，采用压力机成型手段对板的内径突起位置进行最优化配置，可以增加挡板形状设计的自由度，从而适用于各种形式的变速箱。